今天大学室友过来闲聊，无意中聊到他前两天在南沙体验了一把小马智行的自动驾驶出租车。据他介绍，现在是需要下载一款app，在app上预约叫车，然后在app上的指定地点上车。打车是目前是免费的，车上还有一名安全员，车顶上的传感器对于周围大部分目标识别都非常准确，包括周围的行人，车辆，树，摩托车等等。
现在是在测试商业模式的测试，因为国家对于这类的法律法规还没出台相关文件，所以，暂时是免费体验，车辆还比较少，所以叫车一般都需要40多分钟。路上的行驶体验还不错，相信在不久的将来就可以实现商业化。
然后他还说，这个小马智行目前主要还在进行货运市场。这个我是比较震惊的，因为之前的媒体报导自动驾驶主要是在小车和出租车等出行市场，没想到货运市场他们也在布局。
据网上公开资料显示，全国货运司机有近3000万，加上这些司机背后的家庭，涉及人员数量可能达到8000万。可以确定的是自动驾驶一定会到来，只算货运司机被替代，那全国可能有20分之一的人口要面临吃饭问题。如果再加上出租车，滴滴等客运司机，那这个数量简直不敢想象。
然后，我们聊到这些人失业之后，这部分人可能会去跑腿行业（快递，外卖，生鲜）。我说前不久，我刚体验了一线美团买菜，真的很方便，而且价格还便宜。那这部分人跑到跑腿行业的话，促进了这些平台发展，这些平台利用客户量可以拿到供应链上更多的价格优势，紧接着小商小贩也会被挤掉。没了小商小贩，农业生产端（农民）也没了选择。农业必然走向规模化，自动化，好了农民也失业了。紧接因为这些产业链的完善，资本为了降低成本，跑腿业务也会被机器人替代。之前失业进入跑腿行业的人再次下岗。好了，接下来这么庞大的失业人员可以做什么呢？
也许有人会说，出了货运，农业，跑腿还是有很多行业可做嘛？但问题是，这么多人没了收入来源，大家还敢消费吗？没了消费，餐饮，娱乐，医疗，教育等等还能做吗？仅有的那点市场，大家疯狂内卷，资本家疯狂收割。
真不敢想象，希望这一切都只是我“杞人忧天”。
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